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El Buque de Acción Marítima "Relámpago" colabora en la formación y adiestramiento de la Marina y los guardacostas de Yibuti.

El buque de la Armada Española "Relámpago", desplegado desde el 17 de agosto en la Operación ATALANTA de la Unión Europea contra la piratería en aguas de Somalia, colaboró ayer en la formación y adiestramiento de personal de la Marina y el Servicio de Guardacostas de Yibuti.

Colaboración con la Marina

El jefe de operaciones del buque, teniente de navío Felipe Areal, impartió ayer una conferencia al personal del Cuartel General de la Marina de Yibuti. La charla estuvo dividida en dos partes.

En la primera se trató sobre el sistema "Mercury", que opera a través de internet y es monitorizado continuamente en la zona por buques de guerra, mercantes, armadores y centros de control del tráfico, y donde se actualiza en tiempo real cualquier información relativa a avistamiento de posibles piratas y ataques.

En la segunda parte se familiarizó al personal yibutiense con las BMP ("Best Management Practices" o "buenas prácticas marineras" en español). Estas son las medidas que se recomienda tomar a los buques que transitan por la zona al objeto de evitar en la medida de lo posible que sean abordados por piratas.

Estas actividades, coordinadas con el Cuartel General Avanzado de EUNAVFOR a bordo del buque italiano "San Giusto", forman parte de los objetivos del LMCB ("Local Maritime Capacity Building" o "desarrollo de la Capacidad Marítima Local"), mediante el cual se pretende que los países del "Cuerno de África" tengan una cada vez mayor capacidad para ejercer el control del mar, dificultando de esa forma las acciones piratas.

Los Guardacostas embarcaron en el buque español

Por otra parte, ayer se recibió a bordo del "Relámpago" a un grupo de 10 efectivos de los Guardacostas de Yibuti. Esta visita tenía como objeto el adiestramiento en labores de lucha contra incendios y otras posibles incidencias susceptibles de ocurrir en cualquier buque, y que necesitan de reacción inmediata así como de unos procedimientos claros y conocidos.

Tras recibir una charla sobre el funcionamiento de diversos equipos de contraincendios, el personal de los Guardacostas realizó una práctica de los métodos de extinción de incendios mediante el manejo de diferente material.

Esta actividad ha estado coordinada conjuntamente con EUNAVFOR y "EUCAP-NESTOR", misión de la Unión Europea que tiene como objetivo el que de forma progresiva los Guardacostas de Yibuti y resto de países del entorno tengan una mayor capacidad para ejercer el control del mar, dificultando de esa forma a los piratas que puedan llevar a cabo sus acciones.

 

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El ministro de defensa presidió la entrega del buque "Relámpago" a la Armada.

Es un buque de altas prestaciones y gran polivalencia que extenderá su área de operaciones hasta las 3.500 millas.

El ministro de defensa, Pedro Morenés, asistió a la ceremonia de entrega a la Armada del tercer Buque de Acción Marítima (BAM), bautizado como "Relámpago" y con numeral de costado "P-43". Al acto, celebrado en la Base Naval de Rota, también asistió el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada (AJEMA), almirante general Manuel Rebollo.

El BAM "Relámpago" es el tercer Buque de Acción Marítima (BAM) de la Armada en su versión de patrullero oceánico. Tendrá su base en el Arsenal Militar de Las Palmas de Gran Canaria y su área de operaciones se extenderá hasta las 3.500 millas, incluyendo las zonas de aguas tropicales. Su misión será la protección de los espacios marítimos de interés nacional, realizando labores del control y vigilancia de Seguridad Marítima.

La concepción del programa BAM es el de unos buques de altas prestaciones; coste de adquisición y mantenimiento reducido; y gran nivel de polivalencia, no solo en el ámbito militar sino también en el de cooperación en tareas de salvamento, lucha contra a contaminación, evacuación, ayuda humanitaria, etc...

El programa BAM conlleva una serie de innovaciones tecnológicas que permiten clasificarlo como "buque tecnológicamente avanzado", con un alto grado de nacionalización que contribuye a la potenciación de la industria nacional, incrementando la competitividad internacional y expandiendo su mercado en el ámbito mundial, al responder a uno de los tipos de buque más demandado hoy en día por los distintos países.

El patrullero oceánico "Relámpago" es el noveno buque de la Armada que lleva este nombre. Forma parte de una primera serie de cuatro unidades, que ha sido construido en la factoría de San Fernando de los astilleros de Navantia

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Miércoles, 06 Octubre 2010 00:00

Botadura del tercer BAM Relámpago (P-43)

Botadura del tercer buque de acción marítima para la Armada Española.

Se trata de un buque plenamente adecuado para las nuevas misiones que tiene encomendadas la Armada

El Astillero San Fernando-Puerto Real ha botado hoy el tercer buque de acción marítima BAM 'Relámpago' para la Armada Española. Doña Rosa Mosquera Pérez, esposa del Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, ha sido la madrina de la ceremonia. Al acto han asistido diversas autoridades civiles y militares, entre ellas el Subdelegado de Gobierno en Cádiz, Sebastián Saucedo, el Presidente de Navantia, Aurelio Martínez Estévez, así como el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, almirante general Manuel Rebollo García.

El BAM 'Relámpago' es el tercero de una serie inicial de cuatro buques de acción marítima que Navantia construirá para la Armada Española, según la Orden de Ejecución firmada el 31 de julio de 2006, para misiones de control del mar.

Se trata de un buque plenamente adecuado para las nuevas misiones que tiene encomendadas la Armada. Con estos buques se renovará la actual flota de patrulleros con una fuerza de acción marítima oceánica que incorpora la tecnología de última generación en sistemas de combate, comunicaciones, y mando y control, además de los equipos médicos más avanzados.

Los buques de acción marítima ofrecen altas prestaciones, gran versatilidad en cuanto a misiones y un alto grado de comunalidad con otros buques de la Armada. Tienen 93,90 metros de eslora, 14,20 de manga, 8.000 millas de autonomía a 15 nudos y una velocidad máxima de 20,5 nudos. Desplazan 2.575 toneladas y llevan una dotación de 35 hombres y mujeres, pudiendo embarcar otras 35 personas.

 

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Información adicional

  • Buques de la clase
    Nombre del buqueNumeralFecha botaduraFecha entregaBase estacionamiento
    Meteoro P-41 16 de octubre de 2009 28 de julio de 2011 Las Palmas de Gran Canarias
    Rayo P-42 18 de mayo de 2010 26 de octubre de 2011 Las Palmas de Gran Canarias
    Relámpago P-43 6 de octubre de 2010 6 de febrero de 2012 Las Palmas de Gran Canarias
    Tornado P-44 21 de marzo de 2011 19 de julio de 2012 Las Palmas de Gran Canarias
    Audaz P-45 30 de marzo de 2017 27 de julio de 2018 Cartagena
    Furor P-46 8 de septiembre de 2017 Cartagena
  • Eslora
    • 93,9 mts.
  • Manga
    • 14,2 mts.
  • Calado
    • 4,2 mts (P-41 - P-44)
    • 4,3 mts (P-45 - P-46)
  • Desplazamiento
    • 2.670 tns. (P-41 - P-44)
    • 2.840 tns. (P-45 - P-46)
  • Propulsión
    • CODOE (Combined Diesel Or Electric) - 2 motores diesel MTU16V 1163 de 4.500 HP cada uno y 2 motores eléctricos Siemens de 750 HP.
    • 2 hélices de paso variable de 3.450 m.
    • 1 hélice transversal a proa para maniobra.
  • Planta eléctrica
    • 4 Diesel-Generadores MTU 12V 2000 de 660 kW.
    • 1 Generador de emergencia MTU S60 de 260 kW.
  • Velocidad
    • 21 nudos (P-41 - P-44)
    • 22 nudos (P-45 - P-46)
  • Dotación
    • Dotación: 46 personas.
    • Transporte: 25 personas.
  • Sensores
    • Radar de navegación: Northrop Grumman Sperry Marine VisionMaster FT.
    • Radar de control de helicópteros/ superficie: Indra HC Aries 2 (P-41 - P-44)
    • Radar de control de helicópteros/ superficie: Indra Skyfender AMRS en banda X (P-45 - P-46)
    • IFF: CIT-25D incluidos modos 5 y modo S de Indra
    • Dirección de tiro: FABA DORNA 2
    • Sistema de Vigilancia Optrónica
    • TACAN: MM-6800
  • ESM/ECM
    • Sistema Indra Rigel
  • Contramedidas
    • 4 Lanzachaff SRBOC Mk 36 con 6 tubos.
  • Sistemas
    • Sistema de combate SCOMBA 3F.1 (Sistema de COMbate de los Buques de la Armada) (1 consola triple y tres dobles)
    • Sistemas de enlaces de datos Link-11 (Preparado para Link-22/16) LINPRO de Tecnobit.
    • Comunicaciones SHF SATCOM, INMARSAT, UHF, HF, VHF, GMDSS, Iridium.
    • Sistema de comunicaciones integradas ICCS-5 (P-41 - P-44)
    • Sistema Integrado de Control de comunicaciones Hermesys (P-45 - P-46)
    • Servicio cartográfico.
    • Capacidad de telemedicina.
    • GPS (Global Positioning System)
    • CCTV (Circuito Cerrado de Televisión)
    • WECDIS (Warship Electronic Chart Display and Information System)
    • Navegador inercial Mk-39 Mod. 3A
    • Giroscópica Mk-27F
    • Corredera doppler Skipper DL850
    • Corredera LmN-5
  • Armamento
    • 1 OTO Melara de 76/62 mm.
    • 2 BAE Mk-38 Mod. 2 de 25 mm.
    • 2 ametralladoras de 12,7 mm.
  • Transporte
    • Capacidad para poder transportar 3 contenedores de 16 tn. en toldilla y 3 de 5,5 tn. en cubierta de vuelo
  • Aeronaves
    • Capacidad de cubierta de vuelo para helicópteros AB-212, NH-90 o SH-3D.
    • Capacidad de hangar para helicópteros AB-212 o NH-90.
    • Cubierta de vuelo de dimensiones: 24,7 m y 13,5 m.
    • Preparado para operar con UAV.
  • Otros
    • Capacidad para defensa medioambiental.
    • 2 RHIB ZODIAC Hurricane 733 IO de 7,24 metros
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