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Martes, 28 Febrero 2017 09:29

Traslado Grupo Naval de Playa

En el día de hoy se ha publicado el traslado del Grupo Naval de Playa de su base actual al Arsenal de La Carraca en San Fernando.

El Grupo Naval de Playa es la unidad que agrupa a las embarcaciones de desembarco que apoyan a los buques anfibio de la Armada Española. Tenía su base de estacionamiento en la Estación Naval de Puntales, en la ciudad de Cádiz. Su nueva base de estacionamiento se ubicará en el Arsenal de La Carraca, en San Fernando. Este traslado se irá realizando prograsivamente hasta su fecha de efectividad el día 1 de abril de 2017. Gracias a la liberalización de espacio en el Arsenal de La Carraca se puede trasladar todo el Grupo Naval de Playa y así estar localizada la unidad en su centro de apoyo logístico y situarse cerca de la unidad principal de utilización, la Infantería de Marina.

El Grupo Naval de Playa es la unidad que tienen como misión apoyar a las fuerzas de desembarco en el movimiento Buque-Costa y que realiza esta tarea desde los buques de la clase Galicia (Galicia L-51 y Castilla L-52) y desde el LHD Juan Carlos I. Cada uno de estos buque tiene capacidad para operar con cuatro embarcaciones desde su dique inundable.

Publicado en Breves

Navantia puso a flote el pasado día 24 la novena lancha de desembarco de las 12 que esta construyendo para la Royal Australian Navy.

El diseño de las lanchas esta basado en las LCM-1E operando actualmente en la Armada Española.

El contrato se firmó en diciembre de 2011 para la construcción de 12 unidades de LLC en los astilleros de Navantia. 

Estas lanchas estan destinadas para operar en los dos nuevos LHD (HMAS "Canberra" y HMAS "Adelaide") de la Royal Australian Navy y que estan basados en el también LHD "Juan Carlos I".

Las principales características de la lancha son:

  • Eslora Total: 23,30 m.
  • Eslora en flotación: 21,27 m.
  • Manga de trazado: 6,40 m.
  • Puntal de construcción: 2,80 m.
  • Propulsión: dos motores diesel de 809 kW, que accionan dos propulsores de chorro de agua (waterjets) a través de cajas reductoras.
  • Velocidad en condición de lastre: más de 20 nudos
  • Autonomía: 190 millas a plena carga.
  • Capacidad de carga: la lancha admite diferentes condiciones de carga, que van desde la capacidad de transporte de un carro de combate Abrams, varias combinaciones de vehículos de Ejército, una compañía de fusileros o un camión con contenedor de 20 pies.
Publicado en Breves

Comité Ejecutivo de la Industria de Defensa de Turquía (SSIK) ha comunicado la selección de SEDEF Gemi İnşaatı A.Ş, socio local de Navantia para iniciar negociaciones para la firma de contrato para la contrucción de un buque de desembarco anfibio del tipo LHD "Juan Carlos I".

Navantia se ocuparía del diseño del buque de desembarco anfibio que posteriormente se construiría en los astilleros de Sedef. Además del diseño, Navantia, se encartaría de la construcción de 4 lanchas LCM-1E, como las que operativas hoy en día en la Armada Española y del suministro de los motores, turbina y el SICP (Sistema Integrado de Control de Plataforma).

El mismo comunicado del Comité Ejecutivo de la Industria de Defensa de Turquía (SSIK) anuncia que como astilleros suplentes esta el astillero DESAN Deniz İnşaat Sanayi A.Ş, que concurría con un proyecto tipo 071 Yuzhao.

Publicado en Mundo

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